因为目前来看，丢失中国市场的企业在全球都不会有很大的增量空间，现代起亚集团的全球增速是建立在雷诺日产联盟、通用下滑的基础上，本质销量并没有明显的提升。
而全球的电动化速度并不慢，北美市场Model Y的销量已经超越卡罗拉，对福特F系形成了威胁，北欧市场的混合动力车型推进速度也不慢，国内市场的渗透率更是超过了30%。
既抓不住中国市场，又无法在电动化领域树立核心的价值体系，对现代来说是一种巨大的潜在威胁，虽然目前仍然拥有巨大的销量，但建立在价格优势基础上换来的销量，一定会随着更多低价竞争对手的到来，而丧失发展空间。
北京现代相继停产、调整、出售工厂，核心是为了保住国内市场的运营平衡，但从长线来看，北京现代收缩的体系不会换来未来的增量。
培育品牌价值、用户群体和增量空间是需要不断投入，甚至是加大投入，至少需要在国内市场投放适合国内消费者的主流车型，目前来看，北京现代还没有这种产品的出现。