可能性在于共享平台、技术创新的降本，动力电池原材料价格的下探。
“我们在动⼒系统、整车硬件、供应链等多个领域的降本项⽬正在⾼效地执⾏推进，我很有信⼼实现到2024年底成本降低25%的⽬标。”何小鹏称，这些降本措施在⼤幅提升产品竞争⼒的同时，使⽑利率在2024年显著改善。
2024年，小鹏汽车计划通过技术创新使XNGP的BOM成本降低50%，让智能驾驶硬件成为全系标配，并探索为用户提供软件订阅的灵活付费⽅式。未来将逐渐将高阶智能驾驶能力下放到15万元级别的汽车市场。何小鹏称，有关智能化上的降本方法和能力，将在10月24日小鹏科技日上进一步分享。
电池成本占到整车成本的40%，动力电池原材料的价格下探，也给了降本更多的空间。中国钢联数据显示，电池级碳酸锂价格已经从2023年2月的高点46.9万元/吨，回落到如今的22万元/吨。