坦克500 Hi4-Z是泛越野超级电混架构Hi4-Z的首款车型，具有纯电续航超200km、三擎联动超强动力、7L超低油耗以及“功率分流”等主要特性，是具有强越野标定下的解耦四驱车型，既有超强动力和四驱性能，也有豪华车的舒适性和智能配备。
纯电续航201km，充满一次跑一周
根据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也正是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，也是纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度达到234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，彻底解决续航焦虑。
三擎联动超强动力
坦克500Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出最大功率863马力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减，能达到动力、操控全满足。
越野“7L时代”来临
在传统认知中，越野车往往与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，彻底打破了这一固有看法。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z直接刷新了行业标准，将越野车油耗成功压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此进入“7L时代”。
经过众多专业媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗可以轻松控制在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可控制在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型相比，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅降低，可提供更加绿色节能及更低成本的出行体验。
“功率分流”-边驱动边发电
坦克500 Hi4-Z创新性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程都江堰的设计理念异曲同工。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可实现全速域边驱动边发电，解决了传统混动构型馈电油耗高、动力弱的短板，发动机始终围绕在最佳经济区间运转，利用率超97%，直驱能量损失更低。