硬件方面，作为吉利新能源投放在10万级新能源SUV细分市场区间的车型，吉利银河E5采用了这个价位较为少见的CTB电池底盘一体化技术，以此实现更好的结构强度和安全性能。关于动力电池，该车搭载吉利自研的神盾短刀电池，全系电池电芯采用随机供应，有来自耀宁新能源的（吉利旗下子公司），也有来自蜂巢能源的（长城旗下子公司）。电池容量有两种版本可选，分别对应49.52kWh和60.22kWh，CLTC工况下纯电续航为440km和530km，基础续航能力在同级中属于主流水准。此外，银河E5全系支持快充，SoC电量从30%充80%仅需0.33小时，面对日常通勤代步场景，出行便利性表现不错。
动力方面，吉利银河E5全系搭载最大功率218马力，峰值扭矩320N·m的前置电机，相较同级别的竞品车型而言，动力储备更为充足。官方显示整车的极速可达180km/h，官方零百加速6.9秒完成，相较于一些主流的2.0T高功率动力车型来说，性能更为出色。当然，更充沛的初段动力响应也带来一个让人难受的问题，起步时会出现挠胎的情况，倾向于舒缓动力模式输出的朋友可能需要一些时间来适应。底盘是常规配置，有前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬组合保证行车的稳定性，试驾一圈下来，整个车身的循迹性做得不错，转向手感精准轻盈，但为了换取更多悬架支撑性，底盘质感偏硬朗，走在非铺装路面上有些多余的小颠簸需要克服。
结语
简而言之，吉利银河E5是一款定位较为亲民的新能源SUV产品，它的价格符合主流消费群体的选购区间，功能配置相对丰富实用，加之电池包采用了较为安全的CTB底盘电池一体化技术，并支持快充补能，还有Flyme Auto车机系统提供车机智能交互体验，所以总的来说，这款车能够在有限的价值期待内确保驾乘人员都有不错的乘车舒适感。