官方对于这个消息也做出了回应：不予置评。按我的理解，四舍五入就是默认了，看来国产“雷车”确实指日可待。只不过它们并不是我们熟悉的ES、NX、RX这些，而是好几款全新的纯电动车型。当然这也不是完全没有端倪，比如雷克萨斯在2024年的北京车展上，就带来了两款全新的概念车：LF-ZC和LF-ZL，一辆中型轿车和一辆中型SUV，那说不定未来率先国产的就是它们俩的量产版本。
你问我怎么评价这件事？我觉得“独资建厂”对于雷克萨斯来说既是机遇，也充满了挑战。国内建厂这件事，一方面代表了雷克萨斯对于中国市场的重视，从商业的角度来说，中国市场在供应链、零部件、市场环境和新能源产业领先这些优势，当然也是一家逐利的车企应当做出的正确选择。
当然对于丰田集团来说，目前它们在新能源、尤其是纯电领域的进度可以说是远远落后的，那么想要在2027年前后用纯电的雷克萨斯杀入中国市场，对它们在纯电技术方面的研发提出了极高的要求。尽管中国市场可以提供电机、电池、座舱、智驾等等关键部件的全产业链支持，但要将这些东西整合在一个完备的电动车平台架构上，依旧需要雷克萨斯从现在开始投入大量的成本做铺垫。
更何况以现在的发展态势，2027年的中国新能源市场是什么光景，我们很难预测。不光是中国品牌，像BBA这样的豪华品牌也同样在积极寻求与中国车企的合作，因此到那时如果雷克萨斯依旧只做出像如今丰田bZ系列这样的电动车，恐怕难以带领丰田在中国新能源市场翻盘。