最后在动力方面，比亚迪秦L DM全系车型均采用了插电混合动力系统，该系统由一台1.5L排量的自吸引擎和电机组成。其中发动机拥有101Ps的峰值马力，电机则分为了高低功率调校，其中入门车型和次低配车型采用了低功率调校的电机，其拥有120kW峰值功率，210N·m峰值扭矩，而中配车型和高配车型以及顶配车型则采用了高功率调校，其拥有160kW峰值功率，260N·m峰值扭矩。此外，在动力电池方面，比亚迪秦L DM的入门车型和次低配车型采用了10.08kWh的动力电池，在纯电续航方面仅为60km，而其余三款车型则采用了15.87kWh的动力电池，纯电续航为90km。显然在纯电续航里程上，比亚迪秦L DM的表现只能说一般般，但也足够我们日常上下班通勤使用了。
结言
选择比亚迪的原因很简单，是因为其在新能源汽车市场耕耘多年，在动力电池和新能源技术方面都有着不俗的成就，而且还是大厂，品质有保障，而选择比亚迪秦L DM的原因也很简单，正如我们在开头中所说，其在价格方面符合我的预期，且通过上述的分析，这台车虽说在续航方面不算很优秀，但是也足够应对我们的日常用车需求，而且在功能配置上，它也符合主流的趋势，再加上较为宽敞的乘坐空间，就家用而言，比亚迪秦L DM还是蛮合适的。