此前，沃尔沃曾在概念车Recharge上展示Luminar传感器技术，通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达与超声波雷达的组合，实现高精度位置与高精度成像。在这一方案中，激光雷达、毫米波雷达仍然承担着最繁重的工作。
一个月前，特斯拉Model 3宣布采用HW3.5，并取消所有雷达，表达其对于自动驾驶解决方案的新思考：通过改善视觉精度，规避毫米波雷达“强金属、轻静物”的短板；依靠大模型标注+人工审核的方式，获得可用于训练的海量局部高精图……
这无异于打开一扇大门，完全依靠视觉能力实现智能驾驶。如果这一方案可以走通，那么基于激光雷达的产品，无异于在智能触屏时代发布一款直板按键手机。