三电方面方面，焕新Y后驱版搭载62.5kWh磷酸铁锂电池，零百加速5.9秒，比老款快了0.2秒。关键是电耗还从原来的13度降低至11.9度每百公里，CLTC续航593公里。按照焕新Y的电耗水平，依旧是同级别的顶流，不接受反驳。
至于四驱长续航版则搭载78.4度的三元锂电池，零百加速4.3秒，足足比老款快了0.7秒，放在燃油车里面几乎能媲美AMG GLE 63，而后者的价格接近150万，相当于5台焕新Y。电耗方面，四驱长续航版最低能做到12.4度每百公里，而现款是14.4度，这让焕新Y的CLTC续航能达到719km。
这是什么概念？你得知道很多同级别的纯电SUV得上800V平台，并且用100度的大电池才能跑出700+的续航里程，而焕新Y仅用一块78.4度的电池就能实现，就能耗管理这块，特斯拉至今还能自豪地说一句：遥遥领先。
