如果发生撞击或者车辆翻滚，这种柔性电池安装方式也可以起到缓冲作用，就像快递箱内的缓冲泡沫，虽然不能提高底盘的扭转刚度，但对于有大梁的越野车来说，保证电池安全更重要。
作为一款搭载前后双电机的越野车，后轴不再有传统的整体桥，而是独立的半轴，这意味着前后悬挂都是独立结构，非承载式车身搭配独立悬挂，带来的效果就是满足越野需要，同时在市区行驶时舒适度增加，由于增程式车型多了电机和电池，整车的重量增加，北京越野专门针对后悬挂的下控制臂进行改进，使用刚度更高的材料，避免越野冲击后变形。
清空历史记录
北京BJ40
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《极致越野 驭鉴京喜——全新BJ40E品鉴会》的片段：
如果发生撞击或者车辆翻滚，这种柔性电池安装方式也可以起到缓冲作用，就像快递箱内的缓冲泡沫，虽然不能提高底盘的扭转刚度，但对于有大梁的越野车来说，保证电池安全更重要。
作为一款搭载前后双电机的越野车，后轴不再有传统的整体桥，而是独立的半轴，这意味着前后悬挂都是独立结构，非承载式车身搭配独立悬挂，带来的效果就是满足越野需要，同时在市区行驶时舒适度增加，由于增程式车型多了电机和电池，整车的重量增加，北京越野专门针对后悬挂的下控制臂进行改进，使用刚度更高的材料，避免越野冲击后变形。