新款Model Y的外观内饰都有所变化，我们具体来看，新款Model Y采用的是赛博无人驾驶电动车Cybercab的贯穿式前大灯，灯组是采用了三段式的设计方式，保留了前雾灯的设计。此外，新车的风阻系数为0.22，与老款相比风阻系数减小了0.01cd。
此外，新车的尾部也换装了贯穿式灯带，并为焕新Model Y独创尾灯造型，并且后轮下压进一步提升高速状态下车辆的平稳性。新车推出冰河蓝车漆供消费者选择。
在车身尺寸上，新款Model Y车长增加47mm，宽度减少1mm。长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm，轴距没有变化，由于轴距没有变化，实际的整车空间体验不会有所变化。而后排座椅加长的30mm，腿部将会有更好的支撑性，乘坐体验会进一步提升。
内饰依旧是极简化的设计，中央仍然是15英寸的方形显示屏，车机芯片AMD Ryzen，系统也依然是特斯拉自研。用起来较为舒适，后排增加8英寸触摸屏。
当然了，取消转向拨杆和换挡拨杆一直是争议比较大的地方。新的转向灯集中在了方向盘上，而换挡则是采用了与model 3一样的屏幕换挡，这一点大家习惯就好了，这也是为日后的自动驾驶做准备。
而在动力部分，后轮驱动版和长续航全轮驱动版，对应分别是单电机和双电机，前者最大功率为220千瓦；后者前137千瓦/后194千瓦。0-100km/h加速分别为5.9秒和4.3秒，新款车型的续航增加，入门版后轮驱动版车型最大续航里程从554km提升到593km，长续航全轮驱动版车型续航从688km提升到719km。
底盘也做了全新的调教，虽然我们暂时还没试，但是预计将会和model 3一样，会更加的舒适，让车辆操控更加平顺，同时带来更好的减振效果。
在NVH方面，新车路噪降低22%，风噪降低20%。