在动力部分,目前2025款车型的动力和续航均保持一致,均采用总功率为300千瓦的前后双电机,总扭矩达到了858牛·米,官方的百公里加速成绩为4.9秒,动力还是比较强的,而且全系均提供了96.1千瓦时的三元锂电池组,在CLTC工况下的纯电续航里程达到了681公里,也不得不说,奔驰EQE的续航能力也是比较强的,当然比起很多同级别的竞品车型来说,奔驰EQE在这方面也是达到了主流水平。此外,奔驰EQE也是采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,最大快充功率达到了122千瓦,尽管比起目前市面上动辄三四百千瓦的充电功率来说,奔驰EQE的功率不算快,但即便是有那么大的功率,目前市面上能够兼容的充电桩也并不多,说白了用处并不大,最起码目前是这样。
奔驰EQE的续航能力也是比较强的目前2025款车型的动力和续航均
摘要来自:《都说国产新能源好,那么传统豪华品牌的纯电做得怎么样?》
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