万万没有想到，比亚迪夏的上市竟引来如此大的市场轰动。一款车长超过5米1，综合续航超过1060km的MPV，售价仅24.98万起售。
不得不说，比亚迪狠起来，连自己人都打！
既然比亚迪推出了MPV，开始写这篇文章之前，先解决大家的心中的一个疑问。
比亚迪夏想吃哪一块的市场份额？
从价格层面来看，腾势D9主打的是30-45万价位的MPV市场，比亚迪夏吃的更多是25-30万的市场份额，同为比亚迪集团下的两款MPV产品，其实面对的消费群体截然不同。
要知道，现阶段20-30万级别的MPV市场，一直是被赛那和格瑞维亚这两款合资MPV车型所占领，每月的市场份额还不小。比亚迪夏的到来，无疑打破了这个市场，究其原因，我总结了三点。
- 要想在MPV市场站稳脚跟，首先你得学会堆料，也就是配置丰富。比亚迪夏车长5145mm，轴距3045mm，空间比别克GL8要小一圈，更加接近格瑞维亚的尺寸。
提供三种不同的座椅模式，分别是：家庭舒享、行政奢享、单人轻享模式，还有行业首创的第三排座椅一键折叠功能， 简单来说就是翻转后可以平放，后备箱空间进一步的拓展，达到2036L，能够更丰富日常的出行需求。
- 传统MPV以纯燃油为主，新势力则以纯电MPV为主，但他们却很少有插混的MPV。插混MPV首当其冲解决了用户跨城区出行的续航焦虑问题，同时在城区里面可以用电，极大的减小了用车的成本。
比亚迪夏搭载了1.5T插混专用高效发动机和EHS200电混系统，电动机最大功率200kW，动力强劲。它整体的能耗也非常的出色，NEDC工况下的纯电续航最长为180km，综合续航超过1060km，百公里亏电油耗仅5.3L，刀片电池的安全性更是深入人心。