前后动力依靠捷太格特提供的ITCC电磁多片离合器系统,新车就像将动力系统倒过来的GR雅力士,电磁离合器组(ITCC)根据驾驶模式改变前后轴的扭矩分配,与大众的Haldex系统类似,但ITCC比Haldex更小更轻,考虑到雅力士的尺寸,小巧的四驱系统更实用。在离合器没有结合时,前后动力分配为0:100,也就是纯后驱车,而在接合时,可以形成50:50的扭矩分配。
在分配扭矩时,离合器组的压缩力会变化,12对离合器片覆盖有DLC类金刚石涂层,相比传统离合更耐磨。四驱系统降低了大马力中置小车的驾驶难度,适用于没有开过大马力后驱车的人。