原来的EVOS使用的是2.0T加8AT，和普通版蒙迪欧一样，但为了坐实运动的名号，动力系统则换成了2.0T的混动结构。2.0T加8AT早已经不是黄金动力了，只能算是燃油车的镀金动力，这台2.0T发动机基础结构和普通版本的发动机是一样的，代号也只有一个字母的差别。参数基本一致，但最大功率从254马力增加到了288马力，扭矩也达到了403牛米，绝对的高功率发动机，跟影豹比比都有优势。最大扭矩的转速从之前的2000转推后到了3000转，但因为有电动机的辅助，所以这些变化使得发动机的效率更高。
作为一台混动车，电动机的重要性和发动机是一致的。打开舱盖会发现有点凌乱，不对，是塞得满满当当很有机械感。我倒是觉得这样不错，简简单单一目了然，就是对于习惯新能源车的消费者来说多少有点不太适应吧。这台电动机功率为190马力，最大扭矩320牛米，而系统的综合功率为304马力，动力水平介于宝马X5和两台发动机之间，直线加速赛也不会给影豹留情面。与之匹配的是E-CVT变速箱，还有一块容量不太大的电池组，来自我们非常熟悉的比亚迪。所以看看动力系统的结构和参数，它和普通版的蒙迪欧在内核方面的差距要比外观的差距大得多。由于租的这辆车是商品车，没挂牌因此没能上路测试油耗，但是参考部分真实车主的数据，基本是纯燃油版的一半。所以，你可以把少女生气照片换成春意荡然的照片，然后和带电的发动机放在一起，让她们和谐共处。