问界M8已经登入工信部了,该车全系配备双电机,前后电机峰值功率为165千瓦和227千瓦,有两种规格的电池组,分别是36千瓦时和51.97千瓦时,在WLTC工况下对应的纯电续航里程分别为161公里和240公里。
注意,工信部上申报的插电混动车型以及增程式动力车型,采用的是WLTC工况,该工况测试条件更为严格,因此标称的续航里程会更短一些。如果切换成CLTC工况,预计问界M8的纯电续航里程最高能达到300公里。
预计问界M8的纯电续航里程最高能达到300公里因此标称的续航里程
摘要来自:《问界M8无伪装路试,或将于一季度上市,搭载两种规格电池组》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《问界M8无伪装路试,或将于一季度上市,搭载两种规格电池组》的片段:
问界M8已经登入工信部了,该车全系配备双电机,前后电机峰值功率为165千瓦和227千瓦,有两种规格的电池组,分别是36千瓦时和51.97千瓦时,在WLTC工况下对应的纯电续航里程分别为161公里和240公里。
注意,工信部上申报的插电混动车型以及增程式动力车型,采用的是WLTC工况,该工况测试条件更为严格,因此标称的续航里程会更短一些。如果切换成CLTC工况,预计问界M8的纯电续航里程最高能达到300公里。