面对这样的形势，上汽通用在下半年做出了一系列的措施。从去年第三季度开始，主力车型开始完成升级换代，同时伴随着“一口价”政策，销量开始回暖。
上汽通用在内部，对生产效率、组织架构、渠道网络、运营成本等各维度进行了全面深入的优化，让公司业绩在下半年得到显著的改善，第四季度公司利润已经回正。
2024年的成绩：销量回暖，“一口价”功不可没
从整个2024年的成绩来看，上汽通用市场表现回暖。具体到销量，刚过去的12月，上汽通用终端月销量达73,058辆（含出口），环比增长9.4%，并实现环比六连涨。在整个2024年全年累计终端销量达到了673,007辆（含出口），其中新能源车型销量合计104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。
细分到车型上，别克GL8家族在2024年的累计销量突破10万辆，成功卫冕MPV销量冠军。作为新能源车型，GL8陆尊PHEV自上市以来销量、订单均保持增长；另外，全新GL8陆尊终端火爆，订单连续9周环比上涨。伴随两款车型的上市，越来越多的家庭用户选择了别克MPV，个人用户比例从50%升至70%。
值得一提的是，昂科威家族12月单月销量突破2万辆大关，达20,643辆。其中，昂科威Plus 12月共交付13,540辆，同比增涨198.2%，成为15-20万元市场2.0T SUV的销量冠军。
别克君越白金版在上市后迎来热销，12月终端销量5940辆，环比增长29%，同比增涨则达到了105.5%。
在豪华品牌方面，2024年凯迪拉克品牌全年累计销量将近13万辆，同样连续6个月增长，半年销量激增56%，持续向好。
作为中流砥柱的凯迪拉克全新XT5和CT5持续发力，新款凯迪拉克XT5上市3个月以来，累计大定超2万单，已交付超1.5万辆。其中，12月份交付6,161辆，同比增涨114%，在豪华中大型SUV市场中排名第四。其中，中高配车型占比超六成，终端成交价超奥迪Q5L和宝马X3。
全新凯迪拉克CT5凭借 “超跑四件套”，成为年轻人偏爱的第一台豪华后驱车，12月销量5,668台，环比增长6.8%，在豪华中型轿车细分市场排名稳居第四。
说完销量，我们也得谈谈上汽通用的营销变革与创新。
9月凯迪拉克全新一代XT5上市，在豪华品牌中首推“限时一口价”政策，让用户可以跳过讨价还价的过程，更专注于产品体验；随后别克昂科威plus、别克E5和别克君越白金版上市，也均采用了“限时一口价”的模式。
而在11月份，凯迪拉克新XT6上市，再推行业罕见的普惠式增换购政策，不限品牌不限车型，给换购用户带来更好的选择。
24年底到今年初，为了避免用户可能错过补贴窗口，连续推出了凯迪拉克和别克品牌的国补地补兜底保障，为用户送上定心大礼。
上汽通用在去年主动控批发，全年去库存超20万辆，恢复了渠道的健康度，加上销量六连涨，经销商的盈利面也得到大幅提升，整个终端的焕发活力。