阿维塔11首次上市是在2022年8月，一共推出三款车型：长续航双电机版售价34.99万元，长续航双电机奢享版售价36.99万元，均在2022年12月开始首批交付；超长续航双电机奢享版售价40.99万元，截至2023年3月2日，阿维塔11累计交付量突破4000辆，第一次上市的时候，销量并不算好。
为了提振销量，去年3月份，阿维塔11的单电机版本上市，售价31.99万元起，将入手门槛降低了3万，2023年4月，阿维塔 11大定订单2151台。去年4月25日的北京车展上，2024款阿维塔11正式上市，共推出四款车型，售价为30.08万元-39.08万元，售价小降，配置有所升级。
2024年12月2日，阿维塔11正式推出增程车型，纯电车型也全面焕新。新车共两种动力五款车型，官方售价27.99万元起；皇家剧院版售价42.99万元。
因此在2年的时间，阿维塔其实是上市了多次，虽然其中增加了单电机版本，和增程式版本，但是也能看到阿维塔在这款车上的决心和迫切。
阿维塔11这款车为什么卖不好？其实也非常正常，从0开始打造一个高端品牌，是非常不容易的，而长安汽车之前，其实是没有高端品牌的基因的。长安汽车之前的产品，售价都在30万以下，所以阿维塔几乎是长安汽车集全集团之力打造的，寄予厚望，不容有失。
从根源上讲，阿维塔就缺乏一定的高端品牌认知，要去塑造这样的高端品牌认知是不容易的，阿维塔选择了非常出圈的外形设计方式，极具科技感和未来感，但是也意味着，这种极具个性化的外观设计，消费者的接受程度不一定很高。
另外，阿维塔品牌始终缺少一些独特性和品牌特征。阿维塔到底主打什么？是运动操控，是智能驾驶，还是个性化年轻化？阿维塔的“‘悦己’的品牌主张，除了产品的堆料外，其在情感与交互上的属性并不突出。”相比蔚来汽车的换电和服务、理想汽车的移动的家概念，鸿蒙系的智驾，阿维塔的品牌主张模糊了一些。
随着极氪7X、小米YU7、智界R7、理想L6等一批车型的上市和亮相，阿维塔11这款车面临更大的市场竞争压力，从参数上来说，阿维塔11增程版最大功率115kW，驱动电机最大功率均为231KW，续航方面，CLTC综合续航里程超1000km；纯电版本单电机续航 815km；双电机续航为760km，并没有表现出碾压同价位对手的实力。