不仅让这车拥有了0.208Cd的超低风阻,还保证了后排的头部空间,打破了轿车设计里“造型、风阻、空间”这三者难以兼顾的“不可能三角”。
这车漆也值得一提,埃安RT可没少下本钱。月华米、日冕红、极地白这三种颜色,用了三倍厚度的天然云母珠光颜料,光泽度那是相当不错。
而水晶紫、海荧灰、夜影黑这三种颜色,则加入了奔驰S级同款的“银元铝粉”,质感细腻,在不同的光线下能呈现出不同的色彩,挺高级的。
光有“面子”还不行,“里子”也得跟得上。埃安RT这空间,那绝对是越级的存在。后排头部空间和腿部空间都超过了940mm,坐高320mm,臀部角度接近95°,这数据比同级别的车型都要大。座椅填充了双层高密度海绵,软硬适中,支撑性和包裹感都做得不错,坐着挺舒服。
还有一些贴心的设计,比如副驾那个层叠式的仪表台,不仅美观,还特别实用。女孩子们平时化妆,那些瓶瓶罐罐的再也不怕没地方放了。
后排中央扶手宽大厚实,甚至达到了C级车的水平,两个弹出式的杯托,放各种尺寸的奶茶、咖啡都稳稳当当。
后备箱开口大、门槛低,容量达到了540L,实测能放下6个20寸加2个24寸的行李箱,或者4个24寸加1个20寸的行李箱,日常家用、出个远门啥的,绰绰有余。
智能座舱方面,埃安RT搭载了ADiGO 5.0系统,这系统的响应速度很快,只要0.28秒。
再来说说智驾,埃安RT配备了27个智驾硬件,搭载了第四代端到端大模型和英伟达Orin-X高算力芯片,这配置在同级别里绝对是第一梯队的。
城区NDA可以应对各种复杂路况,无论是城中村、乡村道路,还是泥水路、窄路,它都能应对自如。
高速NDA也表现得很出色,能准确识别交通标志和道路信息,开起来很省心。自动泊车功能支持超过300种常见的车位和一些极端车位,最快22.3秒就能停好,新手司机也不用担心停车难的问题了。
续航方面就不用我多说了吧,前面已经强调过了,这车用了碳化硅芯片,电控效率高达99.85%,百公里电耗低至11.7度,650km的超长续航在同级里那是相当突出,而且非常可靠。充电速度也很快,从30%充到80%只要18分钟,比大部分的纯电车都要快。
安全性方面,埃安RT达到了中欧双五星的安全标准,车身使用了大量的高强度钢铝合金和热成型钢,最高配有6个气囊,还有同级别独有的后排V型侧气帘,对乘客的保护很到位。