在技术研发方面，代康伟展现了更强的投入力度和战略眼光。2023年，北汽蓝谷研发投入达22亿元，占营业收入的15%，重点布局电池、电机控制和智能驾驶等领域。极狐汽车在代康伟的推动下，推出了达尔文2.0技术品牌，涵盖了极光电池、极锋动力、灵智智能等多项核心技术。
此外，极狐与华为的合作进一步深化。2023年，双方联合打造的极狐阿尔法S先行版PRO焕新上市，搭载了华为ADS 2.0高阶智驾辅助系统，成为智能驾驶领域的标杆产品。代康伟还主导了与华为智选模式的合作，推出了高端行政轿车“享界S9”，进一步提升了极狐在智能化领域的影响力。
四、营销与服务：从传统到创新
刘宇时期，极狐汽车的营销策略较为传统，未能有效触达目标用户。代康伟上任后，极狐在营销和服务方面进行了全面升级。2023年，极狐通过异业合作和数字化营销，成功提升了品牌知名度。例如，极狐与知识流量IP「与辉同行」合作，吸引了大量年轻用户。
在渠道建设方面，代康伟推动极狐汽车快速扩张销售网络。截至2023年底，极狐的运营门店数量增至244家，覆盖全国主要市场。此外，极狐还加快了充电网络的建设，截至2024年已建成141座充电站，并接入了90万根公共充电桩，极大提升了用户的充电便利性。
五、代康伟与刘宇的对比：产品与技术为核心
代康伟与刘宇的最大区别在于他们的职业背景和战略重心。刘宇是营销出身，更注重品牌推广和市场宣传，但在产品和技术上的能力相对不足。而代康伟是技术出身，拥有深厚的研发背景，她深知一个汽车品牌的核心竞争力在于产品和技术。
在代康伟的领导下，极狐汽车也确实是将产品和技术作为发展的核心驱动力。她主导了多项技术研发项目，推动了极狐在电池、电机控制和智能驾驶等领域的突破。同时，她通过“品质平权”的理念，将高端技术下探至主流市场，推出了多款高性价比车型，赢得了消费者的广泛认可。