不过这些好像同价位车型也都配的七七八八，这辆车比较良心的点呢，就是它的动力在同级给的是比较好的，使用的是1.5T+2DHT的组合，系统综合功率达到了314kW，综合马力427匹，这点就比很多同价位车型强。
你看同价位很多车型用的是单档DHT，虽然结构简单了，但是由于没有变速序列，所以在中高速状态下，更多的是电机参与输出，因此亏电油耗也会更高，而两档DHT可以变速让车辆发动机的高效工作区间更广，因此动力和高速状态下燃油经济性也会更高，当然成本也上来了。
我们也对这辆车进行了馈电油耗测试，测试全程70多km，采用强制保电的状态进行驾驶，每车搭载3人，后备厢还放入了一袋约55kg的椰子，还是比较可以模拟日常的满载的使用场景，由于途中路况相对还是比较好的，所以我们基本上速度都在50-70km/h的速度区间行驶。
经过了一个半小时的驾驶，可以看到我们的馈电油耗为5.4L/100km，要知道这可是个综合马力超过400匹的车型，并且在行驶过程中也没有故意减慢速度，这个成绩可以说相当可以了。
捷途山海L7开起来的感受，个人觉得还是很不错的，首先是动力上比较有信心，动力踏板的前段也比较紧实，刹车力度、转向手感，其实都比很多家用车，稍稍偏运动一些，并且由于两档变速箱的存在，让这辆车在中端的加速也很迅速。并且它的底盘，也继承了奇瑞系产品一贯的稳定和韧性，日常开还是蛮舒服的。