电子外后视镜，是最近很多新车都会带上的亮点配置之一。乍看之下似乎只是单纯把纯光学的后视镜换成了摄像头+屏幕，但实际上能新增的功能还是很多的，尤其在弱光、雨雾天气、背光的环境下，依然能带来高清的后方视野，而且可调焦距和视野范围，光这几点就比传统的光学后视镜强不少。
然而就目前而言，它可集成的功能还不够多，所以给用户带来的收益还不够大。这一方面是因为法规问题，后视镜的屏幕画面本身对于图案遮挡是有限制的；另一方面，国标严苛的要求，也会增加不少屏幕的成本；另外，它对内饰设计也提出了更高的要求。所以你目前能看到的，绝大部分带电子外后视镜的车型，要不就是具有非常复杂的中控台设计，以容纳多出来的这两块屏幕，要么就是直接把屏幕放在了门板上，这也减少了驾驶过程中对于降低视野转移所起到的效果。
这台Z9GT前排门板的设计，在带与不带电子外后视镜的状态下，是完全不一样的，等于又多出了一部分额外的成本。而就功能上来看，它目前也只有缩放/移动视野、切换画面、复位这样的基础能力，拓展性和功能丰富程度上还有很大的挖掘空间。
虽然到了30万以上的价位，很多豪华车都喜欢加上全电动车门，但是对于我个人来说，电动门依然不是一个很就手的配置。
Z9GT也有电动门，然而为了尽量减少用户抱怨，Z9GT的电动门做了很多冗余设计：光是电动开关就做了两个，在扶手上的常规开关是个微动开关，只能释放车门，用户还是要自己推开车门的；靠近A柱的顶棚上还有个独立开关，这个才是能让车门完全自动打开的；另外，脚踩刹车也可以实现主驾关门，但是和其它车厂只需要踩一下不同，它得一直脚踩着才能完成关门全过程，大概率是出于防夹考虑。豪华车，真的只能做加法，不能做减法？
Z9GT也带上了流媒体内后视镜，但是坦白说，以它的后风挡面积和视野开阔程度，完全不需要这玩意……