首先，以吉利银河星舰7EM-i为例，国人喜欢大空间，但很多A级混动SUV只是把尺寸做大了，座舱空间感却不理想，吉利银河星舰7EM-i通过结构性的优化，带来了84.3%“得房率”，让每个人都能坐的舒坦。
此外，同价位的产品大部分车由于成本问题都只能走“实用路线”，没有太多能提供情绪价值的配置，吉利银河星舰7EM-i则给到了更常见于25W+高端产品的16扬声器Flyme sound音响系统、14点座椅按摩，还有支持情感聊天的Ai银河精灵，情绪价值给的很到位。
而很多人选择混动SUV，主要还是其低碳省油的特性所吸引，大部分混动SUV油耗在5L左右徘徊之际，吉利银河星舰7EM-i百公里油耗已经步入3L级。
从前A0级车总给人灵活轻便、但空间局促的印象，而此次吉利星愿把得房率做到了85%，带来“准B级”式空间，其他A0级车只有十余处储物空间之际，吉利星愿有36处，最大可拓展至1320L的行李厢空间比很多A级车还充裕。
一般而言，A0级电车能有个车载中控大屏就算不错，吉利星愿首先14.6英寸的中控屏就比别人大两圈，还安排了银河Flyme Auto，“科技平权”不含糊。
此外，作为A0级车的吉利星愿甚至还想给你点驾驶乐趣，同价位不少汽车还在用扭力梁式非独立后悬，吉利星愿采用了多连杆独立后悬，与不错的动力表现相融合，此前测试麋鹿车速达75km/h，稳定、舒适、好开。
价格香、体验好，和同级竞品比一比、和合资产品比一比，“吉利出品”很难让人不爱。
事实上，今天的中国汽车已经不再是“终结合资溢价”那么简单，而是步步不给合资留退路。近年来，中国品牌市场占有率持续增长，到2024年，中国品牌市场占有率超过60%，拿回主场优势，的确一定程度要归功于吉利等头部中国车企全面下场，削弱了主流合资产品的竞争力，让市场不再“迷信”合资。
而按照规划，2025年吉利银河将推出两款全新SUV和两款全新轿车，保持每个季度推一款新车的节奏。伴随“高质优价”路线基本打通,吉利爆款车型销量将持续碾压合资品牌。
技术平权，吉利的2025势能延续
吉利为什么能够快速、准确的打造出爆款？
除了造车多年来对主流市场需求的敏锐洞察外，技术是绝对的底气。
发布不到2年，吉利银河已经推出了基于e-CMA平台打造的银河L6、银河L7，基于GEA架构打造的银河E5、银河星舰7 EM-i等多款产品。
首先，先进的技术平台是让吉利银河具备快速上新的效率，同时也是把产品空间做的更理想、 智能化水平做的更到位的基础。