在中国市场smart销量也不尽人意，2024年1-11月仅售出2.9万辆，与年初制定的5万辆的销量目标差之甚远。销量惨淡的同时各地终端店的经销商万般无奈之下选择退网，虽然smart也加速了新产品的入市节奏，但对于价格方面来说却远不及国内其它自主车企的车型更有性价比，加之对于车市“价格战”几乎无动于衷，在人们对smart的固有思维中这款经典小车的价格也随着它的身材变大而有不小的涨幅，相比国内其它新能源同级车型smart的性价比是最低的，这也是影响它销量的主因之一，2025年对于smart而言也是极具挑战性的一年，smart能否参与车市“价格战”使销量回暖尚不得而知，不可否认的是smart已经来到了危险的边缘，它能否挺过不似极越倒下，让我们拭目以待！
