如果要说纯电车有什么先天优势，那么空间绝对算是一个。而小鹏P7+更不一样的是，它在用SUV的思路打造轿跑空间，让一台轿跑达到了88%的得房率。如果这么说大家没有概念，可以想象一下，一台能放33个行李箱的轿跑到底有多大。对于家庭用车来说，空有修长、运动的体型是没有用的，大家日常出行，或者春节回家，大包小包很多，没有宽适的空间，压根就谈不上体验。小鹏P7+这个设计思路，显然解决了大家出行的大问题。同时，小鹏P7+的后排也是平整的，没有突兀的地台，而且后排有多宽呢？1米8的大高个也可以随意的跷二郎腿。
而奔驰E这种燃油车虽然造型上没毛病，但传统燃油车有太多的设计需要占据空间，发动机、传动系统、油箱、复杂的结构设计、大体积的散热冷却系统、硌脚的后排鼓包等自然就会让车内空间变得“将就”。花大几十万买台需要用户“将就”的车，显然不如入门不到20万的小鹏P7+来得舒心。
成本很“惠民”，不给用户添堵
不管是春节长途出行，还是日常通勤，大家买车最担心的就是买得起养不起。小鹏P7+最高续航可以达到725km，一箱电能绕海南岛跑两圈。算下来1度电跑10km，1公里4分钱，这用车成本是百公里油耗6升以上，大几百一箱油的奔驰E所比不了的。而且，新能源车是出了名的保养成本低，像奔驰E这样的油车保养一次怎么也得几千块，保养一次甚至顶得上很多人半个月工资了，而小鹏P7+保养硬成本就是收个百八十块的空调过滤格费用，也就是出去吃个火锅的钱。省下来的钱给父母买买年货，包括孩子们的压岁钱可能都有了。
另外，小鹏P7+的电池使用寿命也很长，虽然官方给出的数据是12万公里衰减小于20%，但是有用户开了10万公里，衰减还不到5%，可以说是非常耐用了。更值得关注的是，小鹏P7+的车价也要比奔驰E低的多，奔驰E起步就得45.18万，小鹏P7+是18.68万，差不多是奔驰E1/3的售价。用这个价格，买到远超奔驰E等科技豪华用车体验，确实很超值。如果是1月31日前下定，还可以享受限时上市政策。另外，针对在2025年1月26日24点前（含）锁单且截止2025年1月28日24点仍未收到提车通知的小鹏P7+客户，还会赠送888度电卡红包，这诚意确实是给的足足的了。
结语
家庭购车，面子里子都很重要。不管是从配置，还是从空间、用车成本等方面看，小鹏P7+都比豪华燃油更能与当下用户的需求完美匹配。如果你想趁着新年选一台高性价比座驾，小鹏P7+确实很值得考虑。