对于已经成家立业的人而言，车从来不是单纯的驾驶工具，它还承载着全家人的幸福与健康。车辆作为全家人需要高频接触的密闭空间，是否环保健康是头等大事。
据了解，沃尔沃有一个名为“鼻子小组”的特别团队，负责评估车内气味。这个小组的工作是确保沃尔沃汽车的气味符合高标准。他们会定期抽检新车，从材料和零部件到总成和系统，再到整车，确保车内气味不会让车主感到不适。瑞典人对环保的严格要求，使得沃尔沃成为汽车行业的环保代名词。
因此，想要了解沃尔沃，需要先从车内开始，而对于高品质空气质量的追求，正是沃尔沃向来所坚持的。
沃尔沃S60配备有CLEANZONE®清洁驾驶舱系统，这一套专为清洁车内空气而设计的空气过滤系统。当系统检测到车外空气质量比较差的时候，车辆会自动切换到内循环模式，并通过多重的空气过滤器阻挡污染物进入车内。
这时候就不得不提到 IAQS 智能空气循环控制系统，这是一套可以智能切换内外循环的系统，它能够防止有害气体进入车内，且具备AAC 双效增强型空气净化能力，可以实现在滤芯物理过滤的基础上，额外增加静电吸附功能力，阻止高达 95% 的有害 PM2.5 颗粒物。
有了强大的能力，自然也少不了结果的可视化。AQI空气质量实时监测系统，是可以让用户实时查看车内外的空气质量指数的一套系统。由此，沃尔沃建立起了从后台功能，到前台显示的一整套体系化的座舱清洁系统，与鼻子小组一起时刻守护着用户及其家人的健康安全。
如果说沃尔沃S60的内饰强调突出的是为了家人的安全健康，那么宝马3系则只为驾驶者而来。都说男人永远绕不开一辆3系，那是因为喜欢驾驶乐趣的种子始终在心中埋藏。因此宝马3系为用户营造出来的，永远是以驾驶为主的氛围。
即便是在大屏幕横行的年代，3系的中控台设计依旧偏向驾驶员一侧，充分考虑驾驶者与屏幕操作之间的人机工程学。三辐平底方向盘，握持感不错，舒适性也不错。全新的双连屏设计也进一步增强了车内的科技感，同时液晶仪表盘的UI界面也更加精致。此外，内置的8155芯片，使得系统运行流畅，并配合宝马最新的iDrive 8.5系统，完美的兼顾了大屏时代，触控操作和实体按键操作之间的难以逾越的鸿沟。
- 家人安全，需要主动守护
对于家人安全的守护，沃尔沃向来不遗余力，强大的主动安全配备是自品牌成立以来就印刻的基因中的本能，可以帮助用户在每一个危险场景下，都能顺利化险为夷。
沃尔沃S60搭载ADAS高阶智能驾驶辅助，并且标配第三代城市智能安全系统。在这套系统中，沃尔沃S60新增了向后自动刹车功能，也就是说在倒车时，如果车辆发现后方可能会发生碰撞时，那么车辆出了会发出警报之外，还会同时采取制动，以避免事故的发生。
另外，考虑到驾驶时驾驶者突发意外情况，从而丧失继续驾车能力，沃尔沃S60配备了紧急停车辅助功能。当驾驶者对双手脱离预警完全没有反应时，车辆会逐步自动将车辆刹停，并亮起告警灯以提醒其他社会车辆。当然，一时的分神导致该功能的触发，可以通过重新抓住方向盘、踩下刹车踏板或加速踏板来取消。
最后，考虑到在堵车状态下，多数用户都会习惯性的拿起手机刷一刷，尽管这种行为并不值得提倡，沃尔沃S60还新增了一个准备驶离通知功能。也就是说，当拥堵的路况恢复成适合继续驾驶的情况时，车辆主动通知用户，前面车走了，赶紧起步吧。
对沃尔沃而言，事关安全的功能，向来是会被也细化到原子级去做分析。比如车道偏离预警功能，沃尔沃 S60除了预警，还有车道偏离保护的能力。例如某些山区可能路面会突然塌陷，这时安全带收紧，座椅和架间的吸能装置吸收跌落的冲击，并迅速断开刹车踏板，防止撞击腿部。
是的，沃尔沃除了“丢轮保命”外，还有“丢刹车踏板保腿”。
对于沃尔沃大名鼎鼎的Pilot Assist领航辅助系统我想不必过多介绍，作为车企中少数很早就能实现L2辅助驾驶的系统，它可以实现0-130km/h的自动刹车，同时加速、转向功能也属于基操，且同有些车企不同，这套系统无需跟随前车，就可以主动识别车道线并居中行驶。
尽管每个车企都会宣传自身的主被动安全，但与沃尔沃主打“安全”的定位不同，宝马3系对于用户主动安全的保护，则体现在标配前后向碰撞预警及紧急制动辅助上。顾名思义，系统可以根据前后车的距离急性预警和紧急制动。值得一提的是，宝马3系的前后向碰撞预警及紧急制动辅助功能，支持用户自己在菜单中选择预警时机的“较早”、“较晚”或“适中”。
同时，出于自身热爱驾驶的产品定位，宝马3系也标配限速识别功能，这大概是因为每一个宝马车主，都会有一不小心就超速的苦恼吧。不过在智能驾驶功能的提供商，宝马还是比较吝啬的，对于更高阶的L2辅助驾驶功能，则需要额外花钱选装。
- 家人享受，需要细致入微
尽管注重内涵，但低调的沃尔沃并不代表着凑合。沃尔沃S60的内饰设计延续了沃尔沃家族的设计语言，中控台采用了麋鹿之角的镀铬装饰条，搭配竖版中控屏和棕色座椅，营造出北欧极简风格。
9.0英寸的中控液晶显示屏，显示清晰，设计年轻化，符合现代消费者的审美。中控屏下的实体按键增加了盲操实用性，操作起来非常顺手。同时，也支持手机映射、蓝牙、导航、人机交互等多种功能。
沃尔沃车主的品质向来是众多汽车品牌中名列前茅的，不张扬但高端，也是北欧品质的一大特点。比如内饰材料中使用的漂流木以及水晶档把，低调但是又透露着精致的富贵气息。
相反，一向走张扬外显的风格的宝马3系则以打造运动氛围为主。新款M型多功能运动方向盘采用三幅式设计，既时尚又年轻化，握感舒适。
只不过，受限于成本，在欧美豪华车或者更高端车型上比较流行的荔枝皮，被替换成为一种合成皮质。当然，尽管是Sensatec合成皮，但是触感还是比较不错的，也营造出了一定的豪华氛围。
说起对于豪华感的营造，宝马与沃尔沃也有相通的地方，例如在iDrive旋钮的周围，宝马3系也心有灵犀的采用了水晶质感的旋钮。只不过，相比与沃尔沃S60的整块水晶档把，一向大胆的宝马3系在此处忽然变得内练起来。
- 除了家人，记得给自己留一点激情
尽管为全方面呵护家人尽心尽力，但沃尔沃S60并没有丢失对驾驶者的照顾。沃尔沃S60提供两种不同的动力形式，B4代表着最大马力197匹的涡轮增压发动机，B5则将动力进一步提高至250匹马力。
此外，沃尔沃S60还为用户提供了调教范围更为广泛的前铝合金双叉臂悬架、后整体式多连杆悬架。相比传统的麦弗逊前悬，双叉臂结构可以使车轮在相对垂直的水平线上运动，而不是像麦弗逊那样围绕一个中心做圆弧运动。因此，双叉臂能够带来更好的操控效果。
除此之外，沃尔沃S60根据中国市场路况而调教的舒适型底盘，还额外配备了液压减震技术HRS，让回弹行程的阻尼变化更智能，可有效控制车身起伏，改善车身稳定，提升动态表现。
事实上，经工程师反复试验调教，沃尔沃S60相比宝马3系有着更为出色的的驾驶质感。同时，沃尔沃媲美跑车级的底盘，不仅提升操控精准度，而且增加了车辆可控性和驾驶乐趣。
一向以驾驶为乐趣的宝马3系，为驾驶者带来了旗下的黄金动力组合，B系列2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱。当然，通过不同排量和动力系统，宝马3系也有3.0升直列六缸发动机+48伏混合动力系统以及330e的插电式混合动力版本。
在传动系统方面，所有动力总成都配备了八速自动变速箱和后轮驱动系统，确保了平顺的驾驶体验。宝马3系还提供了多种悬挂设置，从基本配置到更紧绷的M运动调校，再到带有自适应减震器的动态操控套件，满足不同驾驶者的需求。