舒适性配置也是智界R7的重头戏。座椅支持电动调节、加热、通风、按摩功能，副驾驶零重力座椅、扶手箱冷暖箱、电动遮阳帘、鸿蒙座舱等配置都有提供，这点确实要比Model Y的“毛坯风”内饰做得更高端豪华。
除此之外，智界R7还在12月中下旬推出增程版动力，可以吸引有续航里程焦虑的消费者，这是特斯拉Model Y做不到的。
当然，华为智能技术赋能是智界R7的最主要亮点，华为乾崑智驾已经升级到3.0，系统已经采用了端到端架构，同时引入AI大模型进行训练，让智驾体验能够更贴近人类驾驶。更重要的是，去年12月份系统已经全量推送了“车位到车位”的智驾领航NCA，可以做到在公开道路、园区道路、地下停车位都能实现智能驾驶，每个场景的交换不会出现割裂感。
特斯拉的FSD也很有知名度，而且还计划在今年引入国内市场。不过要指出的是，特斯拉的智能驾驶采用的是纯视觉方案，也就是以摄像头为信息输入。这样的技术方案在保证高阶智能驾驶的基础上，可以节约更多的硬件成本。
不过余承东去年就提出，“摄像头有极限，坚持使用激光雷达是因为其具备安全性”。事实上，激光雷达确实能够识别更远更广的道路信息，可以为车辆的安全性兜底。都说“安全是汽车最大的豪华”，想必不少用户也是看准了这一点才选择智界R7吧。
对于购车预算在30万元左右的消费者，他们比较看重安全性、配置表现，而智界R7则精准切中了他们的需求，这才能抢占Model Y的市场份额。新款Model Y已经公布了首发版的价格，相信智界R7可以进一步发挥后发者优势，今年的改款车型也就更令人期待。