而比亚迪海豚也受到了竞争对手的冲击，销量有所下滑，外观方面也略显保守，这款车预计将会在2025年上半年推出新款车型，外观和颜值将会进行大幅升级，续航里程也有望得到提升。
与此同时，海洋网还会推出全新的入门三厢车海豹05，DM车型和EV车型会陆续登场，对标的是王朝网的秦PLUS，不过这款车与驱逐舰05之间如何协调，对比亚迪来说是个不小的难题。
除此之外，海洋网还会推出秦L EV的对标车型海豹06 EV，以及搭载了高阶智驾系统和激光雷达的海狮07 DM-i。目前海洋网车型还缺少像汉、唐这样的重磅车型，因此需要不断上新。
继续冲击高端市场
要真说比亚迪在2024年有哪些不足的话，那就是它在高端市场的表现并没有达到预期，方程豹、腾势都需要在2025年发力。
腾势方面，现在的腾势品牌主要靠腾势D9来撑场面，上市不久的腾势Z9家族月销量达到了4000辆的水平，但还不足以称为爆款。2025年第一季度，腾势大型SUV腾势N9将会正式上市，成为品牌旗舰；年内小一号的全新腾势N8也会登场，吸引那些预算没那么高的用户。
除此之外，腾势预计还会在2025年推出跑车、对标奔驰S级的行政级轿车以及定价在50万元以上的大型MPV等全新车型，进一步丰富产品阵容。在比亚迪的规划中，腾势并不是什么小众品牌，而是一个可以比肩奔驰的高端品牌，因此必须要占领更多的细分市场。
再来看一下方程豹，2025年上半年方程豹品牌的最大动作，要数钛3的上市，这款车定位于家用硬派越野车，售价预计会低于目前在售的豹5，但可以吸引那些对越野有较高需求、又希望拥有一款日常通勤车型的年轻消费者。从官图上可以看出，这款车在外观上会采用全新的风格，更加个性化一些。
而在仰望这边，2025年上半年将会推动仰望U7上市。仰望U8虽好，但价格太贵；仰望U9也不错，但跑车毕竟是小众车型。而仰望U7，却有可能成为对标奔驰S级的豪华行政轿车，而且可以贡献更多的销量。