在空气动力学方面，法拉利296 Challenge同样表现出色。新车借鉴了源自法拉利296 GT3的解决方案，并在其基础上实现了进一步突破。S-Duct空气动力学通道、天鹅颈式尾翼布局以及能够在不同平衡状态下最大程度提高下压力稳定性的各种配置，共同为新车带来了卓越的下压力表现。在时速250公里时，法拉利296 Challenge能够产生高达870公斤的下压力，相较法拉利488 Challenge Evo增加了18%。
此外，法拉利296 Challenge还配备了重新设计的制动系统，并首次引入了基于极致赛道需求开发的全新CCM-R PLUS制动盘。这项创新配置与ABS EVO Track系统相辅相成，将新车的制动性能与制动稳定性提高至前所未有的水平。而专为这款新车量身定制的全新倍耐力轮胎，也为提升新车的制动表现做出了重要贡献。
座舱设计方面，法拉利296 Challenge同样汲取了法拉利在跃马单一品牌系列赛和GT赛事领域的宝贵经验。新车沿用了法拉利488 Challenge EVO赛车的人体工程学方向盘设计，并进行了特别优化。同时，新车还采用了源自法拉利296 GT3的座椅设计，进一步改善了人体工程学性能。
值得一提的是，法拉利296 Challenge还提供了多项选装配置，以满足不同客户的需求。例如，客户可以选择为新车安装副驾驶座椅，以便在赛道上得到教练的陪同指导或携带一名乘客分享赛道激情。此外，LTE天线和排气管消音器等配置也为新车增添了更多的实用性和便利性。