举个例子，北京汽车品牌公关部将“节油”作为BJ30的核心宣传卖点，要是当年北京越野品牌公关部负责人李苗苗还在，也不会让他们这么搞。把这款车未来的销量向上寄托在“省油”标签上，能打得赢日系的节油口碑吗？要知道，节油只是车辆性能的一个细分维度，代表不了性能均衡的BJ30。
所以说，不是BJ30不够好，而是公关部这种传播思路完全属于毫无章法的王八拳，一味地花重金打造并非消费者真正接受的产品标签，最后也是竹篮子打水，恐怕这款新车还是会遭遇销量滑铁卢，2024年下半年销量之所以有起色，靠的是被消费者逐步认可的实惠定价、全新设计语言、大空间、SUV多用途属性等综合产品力。后续公关部在制定传播策略时，还是应该围绕产品质量、耐用度等维度找寻优势亮点。
如果非要聚焦油耗，也可以，后续应深入技术解读，告诉消费者BJ30省油的技术优势。作为一款不插电混动车型，它比燃油版多出一两套电机和电池，自重更重的情况下，为什么能更省油？是它的动能回收系统更强，还是发动机更牛？总得给消费者个答案。