是的，你没有听错，几万块的新能源车也会安排智驾系统。此前，比亚迪官方发布了2025年产品规划，除了提及纯电车型将更换第二代刀片电池进行迭代外，也指出智驾系统将全系搭载，即便是入门级的比亚迪海鸥也不例外。
据工信部所发布的新车申报图来看，即将迭代的比亚迪海鸥，在外形上与现款车型基本一致，但增加了不少选装摄像头，比如后视镜底座增加三目摄像头，前方牌照框位置上方增加摄像头，左右侧翼子板位置增加摄像头，后视镜增加摄像头，后车窗增加摄像头。
三目摄像头，其实就是前向三目惯导视觉感知系统，多见于纯视觉智驾方案。显而易见，海鸥也要用上纯视觉智驾系统。另外，根据遍布车身周围的摄像头也可以推测，比亚迪海鸥将新增360度全景影像系统，对比先前较为基础的倒车影像，能够有效帮助新手司机解决倒车、窄路会车难题。
言归正传，新款海鸥会用哪一套智驾系统呢？先前有传闻海鸥会用大疆那套10V+100TOPS的方案。但出行局并不这样认为，相反大概率是比亚迪自己的DiPilot 100智驾系统，毕竟是自研的技术，更何况这一套智驾系统的成本也不算贵，且从比亚迪近期曝光的新车来看，都是Dipilot 100系统。
当然了，根据工信部所提到的“选装”二字也不难猜出，海鸥并非全系标配智驾系统，毕竟成本上浮了。并且，为了提升市场竞争力，不配智驾拉低入门级车型门槛价也是一个好办法。所以，我们认为，DiPilot 100智驾系统大概率只会出现在海鸥的高配，甚至顶配车型上，其余车型还维持现款的智能驾驶硬件。
不过，大家也不用气馁，正如我们前文所说，海鸥也是要更换第二代刀片电池的。日前，比亚迪也透露了第二代刀片电池的一些参数，能量密度160Wh/kg，最大放电16C，充电可达8C，7.5分钟可充满。
尽管我们都清楚，这里面有一些数据，如8C充电是不可能在海鸥这一级别车型上搭载，但电池能量密度更大是板上钉钉的事实。由于海鸥外形以及尺寸没有变化，可以推测换上同体积的第二代刀片电池后，比亚迪海鸥的续航里程将会进一步增长。作为参考，比亚迪海鸥目前有305km、405km两种续航标准，出行局大胆猜测，迭代后海鸥续航里程至少在330km以上，高配甚至能到450km。
最后，我们再来聊聊大家最关心的价格，目前海鸥的指导售价为6.98万-8.98万元，一个不贵但也不便宜的价格。可以肯定的是，带有智驾系统的版本，价格肯定会上浮，预计涨价1万元，当然也有可能是几千元。
而入门级车型的价格，大概率不会变动，毕竟换了第二代电池，续航里程应当会有所增加。从性价比的角度来看，也算是提升了一截，但为了说得过去，比亚迪大概率会增加一些配置，比如将LED大灯、皮质方向盘、手机无线充电等配置做成标配给到用户。那么，如果新车真如我们所猜想的这样进行配置调整，入门级车型买来纯代步也不乏是一个好选择。