聚焦产品，2.0T发动机、8速自动变速箱、非承载式车身、前后硬桥的设计，再加上分时四驱系统，T01几乎可以应付所有的越野场景。
聚焦设计，T01延续了家族标志性“一拱，二圆，三横，四纵”设计，经典的蚌式发动机盖与防空灯设计兼顾了科技与复古。
至此，在家国共情、产业共情之后，212也完成了与人，尤其是年轻人的共情。
随着汽车消费人群的更迭、95后已然成为购车主力，追求个性，渴望共鸣，越来越多的年轻人正在为情绪价值买单。
与这个需求相悖逆的是，方盒子供给端正在陷入同质化的尴尬处境，几十款方盒子一同涌入，个个顶着一张大差不差的网红脸，没有个性，缺少情绪价值，正在成为年轻人对方盒子的集体共识。
T01的出现，不啻为方盒子市场的一次供给侧改革。
在212看来，年轻人想要的并不是千篇一律整容脸的方盒子，而是独一无二的越野情怀和户外体验。
T01跟年轻人的共情，不止是拍照打卡、刷圈集赞，更是沙漠起舞、岩石攀爬、长途穿越；不止是诗和远方，更情怀无价在极致的越野体验中释放自我；不止是穿林登峰间与自然的同频共振，更是快意纵横过后的城市游侠都市牧马。
全新的 212 品牌将以经典致敬经典，向更高、更远、更深处去承担、探索与突破，这既是 212 作为一辆车的精神传承，也是212作为⼀个品牌与新⼀代消费者的共鸣。
以致在越野这样一个高度同质化的品类里，我们在T01身上看到这样一个屡试不爽的商业常识——谁更有情绪价值，谁就能成就爆款大单品！
越野平权存量时代，用户不断思考，我还可以少买什么来省点钱？主机厂则不断在思考，我还可以加点什么来让用户多花点钱？在这两种思想的博弈之下，地上已经没有了六便士。
环顾四周，大家拼得更加激烈，而谁的碗里也没有余粮，越是杀得眼红，越是掉进集体内卷的陷阱。但就是在这样的大背景下，爆款大单品车型一款接着一款：理想L9、小米SU7、小鹏MONA 03……如果我们细细思考便会发现，爆款的背后，其实是平权。
平权解决了用户和主机厂两种思想的博弈，让主机厂杀出增量，捡起来六便士，让用户得到六边形的车，抬头便看见了圆月亮。当然，越强势的大单品，越需要“一厘米宽，一千米深”的平权穿透力。
T01的平权穿透力是什么？
——是越野平权，是非解耦越野的平权！
——是国民越野车的平权，是一竿子插到底的价格平权：把合资品牌动辄百万级的，自主大厂动辄二十多三十多万的产品，一下子打到15万元区间！
这也变相赋予了T01越野平权的终极武器——降维打击。
可能很多人并不知道，T01跟奔驰大G其实级别差不太多，T01的轴距是2860mm，2025款奔驰G500的轴距是2890mm，轴距就小了30mm。当然，奔驰G500比T01还是长了十多公分。
如果按照轴距划定论的话，T01和2025款奔驰G500其实算是一个级别的越野车。
因为都拥有硬朗方正的车身轮廓，T01瞬间便构建起一种纯粹方盒子的向往感，因为是15万级的价格区间，T01又很快地确立起国民方盒子或者说国民越野车标准的护城河。
这也注定了T01和其他越野车掰手腕的底气：更强的发动机，更多的运动模式，更宽阔的接近角和离去角，都意味着T01越野平权更犀利的穿透力。