首先，在应对冬季续航缩水问题上，星光S采用的是“开源节流”的措施，一方面，通过改善正负极材料、优化电解液注射段以及SEI界面膜调制创新，以此来提升电池的低温性能；另一方面，使用了能耗更低的双层流自动变频空调，以-10℃的寒冷环境为例，维持车内温度20℃，星光S的双层流空调要比传统空调节约20%的能耗，从而进一步提升了续航里程。
此外，从此前公布的冬测成绩来看，星光S以144%的纯电续航达成率斩获低温区冠军，荣获“反向虚标奖”的权威认证，由此可以看出，星光S在冬季续航方面的表现还是比较“实”的。
与此同时，在应对冬季充电慢的问题上，星光S也作出了很好的应对，电池热管理系统和BMS智能协调系统的“双管齐下”，能够让电池在任何环境下都能保持25度的最佳工作状态，并且能根据温度来自动分配充电功率，以此来实现补能效率的最大化。
还要说的是星光S的2C快充，实测，零下15度的环境下，五菱星光S电量从30%充到80%只需要30分钟，普通快充的车型则需要74分钟，足足快了44分钟，这无疑大大提升了用户出行效率。
冬季出行，星光S还有哪些优势？
冬季出行，如果能够有一个“温暖”的乘车环境的话，那出行体验将会大大提升。
而星光S就能够为用户提供这样一个“温暖”的乘车环境，该车不仅配备了一系列贴心的加热功能，而且还支持远程控制，冬季出门前，可以通过手机APP远程启动车辆，并开启座椅加热、空调等功能，将温度设定为24℃，这样上车的时候车内就会很暖和，再也不怕冻手冻脚了。