其次，星光S提供双动力系统，纯电版至高510km续航，插混版至高130km纯电续航+1100km综合续航，而且亏电油耗低至3.9L（NEDC工况），可以满足几乎所有车主出行需求，想没有任何焦虑的就看插混版，想特别省钱就看纯电版；关键是它曾经在某权威汽车平台冬测活动中，在低温（5℃~15℃）和寒冷区（-20℃~-15℃）纯电续航荣获SUV组“达成率之王” 和“反向虚标奖”权威认证，并以144%纯电续航达成率斩获低温区冠军，北方地区朋友开星光S也没有顾虑的。
当然，星光S的优点不只有这些，还有15.6英寸中控大屏、Ling OS车机系统、十佳底盘等，使得其综合体验更加均衡。我们也可以从它身上看到五菱新能源车的发展方向，那就是通过深入洞察消费者出行场景、痛点，通过技术迭代持续延长续航里程、提升极端情况下车辆性能、改善驾乘体验，最终目的还是要让产品力尽可能符合更多人的诉求，并解决目前困扰新能源车发展的一些行业难题，比如冬季续航实测成绩就是其中非常重要的一项。