坐进摩卡PHEV车内，T字型座舱布局映入眼帘，黑白双色的搭配，营造出简洁大方的视觉效果，各个区域界限分明，让人一目了然。中控台采用简约设计风格，几乎不见物理按键，空调出风口被巧妙地隐藏起来，边缘还点缀着银色镀铬条，精致感满满。车机配置相当亮眼，9.2英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏幕和9英寸中控下屏幕三屏联动，内置Coffee OS系统，主流功能一应俱全，科技氛围浓厚，丰富的信息展示和便捷的操作，大幅提升了驾驶体验。
座椅采用人体工程学设计，由高品质真皮打造，触感柔软细腻，包裹性和支撑性都很棒，前排座椅具备电动调节、加热、通风功能，部分车型还配备座椅按摩，后排座椅也支持加热，靠背角度还能调节，不管是长途驾驶还是日常出行，都能让乘客舒适惬意。不过，摩卡PHEV的车机系统存在一些小问题，偶尔会出现卡顿、死机，尤其在车辆启动或切换功能时较为明显，影响使用体验。此外，新车内饰异味较大，主要源于车内装饰材料和皮革，异味消散耗时久，不仅影响车内舒适感，还可能对驾乘人员健康造成一定影响。
摩卡PHEV在动力层面为消费者提供了丰富选择，有双电机和单电机系统。双电机系统实力较为强劲，最大总功率达350kW，综合扭矩760N·m，搭配4挡或2挡混合动力专用变速箱，满足不同偏好。百公里加速仅4.7秒，提速较为迅猛，超车毫不费力，动力输出全程平稳顺滑，驾驶体验超棒。两挡DHT变速箱能依据路况智能换挡，让发动机维持高效运转，提升燃油经济性。35.04千瓦时的电池，CLTC工况下纯电续航200公里，城市日常通勤基本能纯电行驶，省钱又环保。还设有多种驾驶模式，可应对不同路况。
不过，它也存在一些不足。当动力电池电量低至最低，切换到混动模式后，发动机需兼顾驱动车辆与给电池充电，动力性能会有所下滑，加速响应没纯电模式那么快，但日常驾驶还是没问题的。另外，两挡DHT变速箱多数时候换挡平顺，可在急加速、减速后再加速等特殊情况时，换挡逻辑会短暂延迟或顿挫，影响驾驶流畅感与舒适度。