新能源汽车的核心技术，与传统的燃油车有很大区别，它主要体现在动力电池、智能驾驶、车载芯片、智能座舱等领域，而在这些领域内，吉利都有着不错的表现。
动力电池是一款新能源汽车的核心，重要性不亚于燃油车的发动机，比亚迪如今的王者地位，就是从几年前的刀片电池开始奠基的。2024年，吉利拿出了神盾短刀电池，电芯长度仅为580mm，但刚度提升了30%，内阻和发热量降低了5.5%，整体性能已经不亚于比亚迪的刀片电池，也成为吉利银河E5、吉利银河星舰7 EM-i等车型的卖点之一。
有意思的是，吉利的一整套核心技术，似乎是在对标比亚迪。比亚迪的两大王牌，刀片电池和DM 5.0系统，吉利都有对标的技术方案。吉利的插混系统最新版本是雷神EM-i超级电混系统，由1.5L发动机和P1+P3电机组成，发动机热效率高达46.5%，电驱则采用11合一设计，电机效率最高可达98.02%，同时还融入了智能AI技术。
这套插混系统，带来的产品性能提升是显而易见的。以银河星舰7为例，这款车在CLTC工况下百公里馈电油耗降低至2.67L，综合续航功率则超过2300km，整体表现已经超过了比亚迪的同级别车型。
再来看一下吉利在智能化方面的表现。2025年1月14日，吉利汽车在2025年国际消费电子展上推出了行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，这套体系是一个以AI为核心的技术底座，覆盖了C端消费者、B端企业服务乃至空天地一体的智能生态。
根据吉利官方的说法，这套技术体系在“算力、数据和算法”三大AI核心要素上进行了全面布局，并且已经拿出了端到端智能语音大模型、AI数字底盘、Flyme Auto智能座舱、高阶智能驾驶等技术成果，并且逐渐在吉利新车型上搭载。
在目前的新能源汽车行业中，华为赋能的鸿蒙智行，算是智能化的顶流，能够提供一整套的智能化解决方案。但现在吉利也有了这样的技术底座，智能驾驶、智能座舱等方面的表现也将快速升级，最终形成强大的产品力。
此外，吉利还具备自主研发车载芯片的能力，它在2021年年底推出的龙鹰1号芯片采用7nm制程，这是国内首款7nm车规级车载芯片，目前已经在吉利旗下多款主力车型上搭载。
从动力电池到插混系统再到整车智能，吉利拿出的是一整套新能源解决方案，这些技术成果，是吉利能够坐稳国内新能源汽车市场次席的关键因素。不过，与比亚迪相比，吉利汽车的销量规模仍然偏小，需要提升的地方也很多。