本文的对比更多还是静态层面的，两车开起来如何我们后续也会找机会实测，所以舒适方面我们先看看配置层面的差异。从表格可以看出，两车的座椅功能差异差别很大，小鹏P7+是遥遥领先了，以前10几万的车想要前后排座椅都有通风/加热/按摩功能，那简直就是痴人说梦，而如今P7+来了个标配，真是大方。实际体验来说，长途驾驶时，这按摩功能是真有用，而通风功能，我相信很多火炉城市的朋友能知道其重要性。
另外我们也能看到，小鹏P7+还多了后排独立空调，奔驰E级只有顶配版本才有，300L其他配置版本需要花8600元选装，而260L的所有配置版本都不能选后排独立空调。总体来说，奔驰E级的中低配版本，舒适配置是没啥指望的，小鹏P7+是够厚道。
然后再说说音响的情况，小鹏P7+是标配20喇叭的音响，7.1.4的全车环绕立体声，这套音响并没有贴任何品牌，整体音质是可以的。而如果是对上21喇叭的柏林之声音响，小鹏的这套可能会逊色，但在260L 4MATIC它需要选装，需要10400元，如果是我买E级的话，智驾功能可以不选，但柏林之声不能没有。
舒适的另一方面就是空间体验了，奔驰E级后排两侧座位的体验肯定是顶级的，基础的乘坐感受很好，但中低配的舒适配置确实偏低，一定程度上会影响乘坐体验。另外，如果你经常有后排满座的出行场景，那么E级就很难让中间那位乘客坐得舒服了。
小鹏P7+的后排空间十分充裕，地板纯平，至少中间乘客也能拥有与两侧座位差不多的乘坐体验，而两侧座位的功能是足够丰富的，长途出行可以提供更舒适的体验。
另外，小鹏P7+的空间扩展性更好，作为掀背车，本身后备厢的装载能力就更强，而后排放倒后，你甚至可以把它当小货车使用，在首发会上，官方就曾经把33个20寸行李箱塞到了1辆P7+中，确实给我留下了很深印象，家用车的话，有这项能力，也可应对更多的使用场景。