凯迪拉克CT6采用了前双横臂+后多连杆的四轮独立悬架至于底盘悬架

至于底盘悬架，凯迪拉克CT6采用了前双横臂+后多连杆的四轮独立悬架，并且该车的悬架也是采用了全铝材质，这也保障了车辆的底盘的轻量化，同时其底盘的调校手法也不错，像经历过一些细碎的颠簸后，其底盘过滤的比较彻底，传回车内的振动感也只有一点点，几乎对舒适性没有产生太大的影响，而且在遇到转弯路段的时候，其悬架对于车辆的侧向支撑性比较足，可以有效的防止车辆的晃动。