至于一些通过性能的参数，坦克400 Hi4-T的接近角为33°、离去角为30°，最小离地间隙达到224mm，涉水深度为800mm，对于时常遇到水浸街的广东人来说，这种涉水性能还是让人羡慕的。
相比外观呈现的粗犷硬汉风格，坦克400 Hi4-T的内饰呈现出了精致的一面，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，科技感的表达已经做得不错了，且车内也并没有过多增加越野装饰，视觉感受是还是很舒展的。
当然，关键还是要看性能，长城自研的越野超级混动架构Hi4-T采用坦克专属纵置并联结构，此前在坦克500 Hi4-T身上已经用过了，其2.0T+9HAT的混动组合，能让整套动力系统的综合功率达到300kW，综合扭矩达到750牛·米，而37.1kWh的电池组也能为其提供105km的纯电续航。此外，坦克400 Hi4-T配备智能四驱系统，带Mlock机械锁止功能，可实现两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）模式的切换。
我们目前还没有试驾到坦克400 Hi4-T这台全新车型，但从坦克500 Hi4-T车上来推敲坦克400 Hi4-T，其的动态性能应该不会太差，此外，坦克400 Hi4-T造型给消费者能提供的用车体验，在当前价位里可以说独一份，尽管今年车市风口吹到了新能源硬派SUV车上，但不管是比亚迪的仰望U、方程豹豹5、全新BJ40、捷途旅行者等等，它们都没有坦克400 Hi4-T这么极致夸张的造型，相信凭借这样的设计，坦克400 Hi4-T很快能收获到一群拥趸。