其诞生于吉利自主研发的GEA架构，之前我们说过，GEA架构是整合了空间、操控、安全需求的平台，其生产的车型实力都很强。
比如说银河E5、吉利星愿，都是同级别操控、空间和安全非常有竞争力的车型。
吉利有很强的平台研发能力，尤其是在开发CMA、SEA平台之后，其掌握了国内顶尖的平台研发能力，所以星舰7作为一台车的整体表现很强。
比如说操控，前后独立悬架，直线加速时的体验感、弯道侧倾抑制能力、烂路反馈表现以及高速的操控感，都很强。
目前的10万级插混车型中能把机械素养做得好的车型，更是少之又少。
吉利还投入了大量的资本去设计车机系统，Flyme Auto车机系统以及Flyme Sound的科技感以及娱乐感表现放在整个乘用车市场中虽然不算顶级，但在10万级产品中也算是稀有竞争力。
综合揉在一台10万级产品上，无疑是出众的。
过去，混动SUV市场的核心参与者是比亚迪，其宋Pro和宋PLUS的确很强，但不可否认的是宋Pro和宋PLUS存在两个明显的短板。
一个是，过去的定价较高，宋Pro入门车型的价格也得12万左右，比星舰7贵了10%。
另一个，宋系列的科技感表现不强，操控价值感也不够强。
对应星舰7的价格和机械素养，的确用户在对比之后会向吉利倾斜，毕竟10万级预算更注重每一笔预算的出处，最大程度上保证预算内最好的选择。
星舰7的成功，就是抓住了工薪阶层的核心需求，纯电续航长、操控、用料、智能化表现不错，所以其在上市短短一个月的时间中，完成了两万销量。