另外，特斯拉还将召回生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计871087辆，召回范围内的部分车辆，因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效，存在安全隐患。据了解，此次特斯拉是均通过OTA召回，解决产品缺陷。
除了特斯拉外，小米汽车也通过OTA召回。根据公告，小米汽车科技有限公司决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台，召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。
据了解，小米SU7交付以来截至2024年底累计销量139487辆，但此次小米汽车召回的规模还是相对较大的，召回约占全年总销量的22%。
作为国产品牌之一，比亚迪汽车工业有限公司决定自2025年1月24日起，召回2023年10月16日至2024年2月1日期间生产的部分方程豹豹5插电式混合动力汽车，共计6843辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造原因，集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧，造成车辆使用中螺栓连接点出现松动、拉弧。极端情况下导致冒烟起火，存在安全隐患。
在特斯拉之外，本田也进行了大规模召回。其中，东风本田汽车有限公司自即日起召回2021年5月20日至2024年9月23日期间生产的部分国产HR-V、思域、CR-V系列汽车，共计856303辆；召回2022年12月23日至2023年8月24日期间生产的部分进口TYPE-R系列汽车，共计1473辆。
广汽本田汽车有限公司召回2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的部分国产型格、皓影、致在系列汽车，共计509616辆。
根据公告，召回范围内的车辆因转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高，可能造成齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出，滑动阻力增加，可能导致车辆转向操作力增大，极端情况下，存在安全隐患。
针对产品缺陷，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的转向机内部弹簧，同时向齿轮咬合部位注入润滑脂，以消除安全隐患。