A6L e-tron的测试车目前也在瑞典进行冬季低温测试，通过这些谍照，我们可以看出它与标准轴距版本的差异。首先当然是在标轴版的基础上，轴距进一步加长了100毫米左右，估计将达到3050毫米的水平（作为参考，Q6L e-tron的轴距加长了105毫米，达到2995毫米）。
标轴版A6 e-tron
轴距加长的好处是显而易见的，这样不仅扩大了后排的乘坐空间，也让上下车变得更为从容体面。但是另一方面，轴距加长迫使设计师不得不破坏标轴版近乎完美的车顶弧线。除了长轴距带来的变化，A6L e-tron位于保险杠上的进气口更加宽大，而在后保险杠下方的尾部扩散器则被简化了。至于其进气格栅是否和原版车型保持一致，我们现在还不能确定。