五菱悦也终于采取召回措施了，我相信这是很多用户期待已久的。此前，因为”制动助力失效“五菱悦也已经发生多起交通事故！
在召回通知里，明确告知用户是由于电子制动助力器（EBS）软件计时系统存在问题，该系统一年按照365天进行计算，在闰年的最后一天读取日期时出现错误的循环判定状态，造成EBS系统无法正常通讯，制动助力失效，存在安全隐患。
措施上市召回范围内的车辆升级EBS软件，消除安全隐患，部分车辆已经升级过优化后的软件，无需再次升级！
在召回通知中，使用了“制动助力失效”这几个字，与1月4日宝骏汽车声明中宣称的“制动助力降级”相比更为严重。“失效”就是完全不工作，而“降级”是还工作，只是达不到过去的程度。由此看来，1月4日宝骏汽车声明里说的还是太保守了。
实际上，在召回和官方声明之前，就已经有多名宝骏悦也车主在社交平台上反映称自家车辆出现“刹车失灵”问题，仪表盘出现“黄色小乌龟”故障灯，车主踩下制动踏板后车辆无法减速。并且还出现了一些不同程度的交通事故。车主也自发组织了五菱宝骏悦也刹车失灵微信群，有不少车主在群内吐槽车辆的表现！
但是，宝骏汽车始终不承认是刹车失灵，而是制动助力失效。而对于用户来说，不管是刹车失灵还是制动助力失效，其实是一回事，没有本质的区别！