当我们将目光聚焦于奔驰EQE，首先引人注目的便是其卓越的动力表现。作为纯电动领域的一员，它的双电机系统堪称“动力心脏”，能瞬间释放出300kW的最大功率，858N·m的峰值扭矩也是彰显了实力。搭配电动车专属的单速固定齿比变速箱，动力传输毫无阻滞。短短4.9秒，就能完成百公里加速，一脚电门，能够使驾驶员感受到较为强烈的推背感。而且，得益于电机独特的工作特性，整个动力输出过程丝滑绵密，没有丝毫顿挫，不管是在拥堵路况下的走走停停，还是在高速上的极速飞驰，都能为驾驶者带来极致的舒适体验。
不过，在续航方面，即便新款车型配备了高达96.0kWh的电池，但由于车身自重较大等因素，其CLTC纯电续航里程仅为681km，在同级别竞品中优势并不明显。长途出行时，驾驶者难免会被里程焦虑困扰。另外，部分用户反馈，在动能回收系统上也存在不足，尤其是在高、低回收挡位切换时，动能回收力度变化不够柔和，会产生较强的拖拽感，一定程度上影响了驾驶的舒适性。
从外观上来看，奔驰EQE整体呈现出低趴的状态，会在视觉上给人一种运动质感，前脸标志性的封闭式进气格栅，正中间有个硕大的三叉星辉标识，醒目又尊贵，彰显出了它那与众不同的身份。同时在车头。两侧大灯造型规整，与中网无缝衔接，整体感较强。前包围三段式导风槽设计，进一步强化了它的运动风格。封闭式格栅搭配精致镀铬装饰，还有采用先进的LED光源的矩阵式大灯，能够智能调光，满满的科技范儿。
来到车尾，贯穿式尾灯简约又时尚，细长灯带一亮，辨识度拉满，和整车科技感相得益彰，下方黑色包围又添了几分运动气息。不过，它的设计也存在争议。风格可能太过前卫，和传统奔驰稳重豪华的风格不太一样，会使喜爱经典的消费者很难买单。再者，圆润的车身线条虽流畅，却让整车立体感和层次感不足，比起线条硬朗、棱角分明的车型，视觉冲击力欠佳，会让追求力量感的消费者略感失望。
踏入奔驰EQE车内，便能被扑面而来的高端气息所包围。悬浮式仪表盘与怀挡式换挡机构，让整体布局尽显简洁大气，中控台新增的木纹装饰，更是将豪华感烘托到了一定程度。奔驰EQE巧妙融合经典豪华元素与现代科技，真皮、金属和木纹大量运用，中控台与车门内侧的木纹装饰板，纹理细腻，搭配金属按键和精致缝线，座舱尽显高档。座椅依据人体工程学设计，柔软且支撑性强，高配车型还有加热、通风和按摩功能，长时间乘坐也舒适自在。
12.3英寸全液晶仪表盘搭配12.8英寸纵向OLED中控屏，显示清晰，操作流畅，还有HUD抬头显示提升了驾驶过程中的安全，高配车型新增的副驾屏，丰富了副驾娱乐体验。然而，它也有不足，有部分用户反映，MBUX车机系统虽有，但第三方应用较少，智能化程度比不上部分国产新能源车型，习惯丰富车机应用的用户可能会觉得不够用。而且作为大型轿车，后排空间表现一般，靠背角度固定且长度不够，可能会在一定程度上影响驾乘的舒适度。