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沃尔沃XC90 RECHARGE与此相关的还有“常用配件负担指数

沃尔沃XC90 RECHARGE与此相关的还有“常用配件负担指数

摘要来自:《不再买得起修不起,打破豪车零正比魔咒,沃尔沃做对了什么?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不再买得起修不起,打破豪车零正比魔咒,沃尔沃做对了什么?》的片段:

与此相关的还有“常用配件负担指数”和“养护负担指数”;前者指的是18 项单个常用配件价格乘以配件自身损失率的总和,除以整车销售价格的比值,指数越低,说明车辆常用配件的维修成本越低;后者则是指在汽车厂家建议保养周期内,车主每百公里养护所需支付的人工工时费和更换配件的费用,反映用车养车成本差异。

相比零整比,“常用配件负担指数”和“养护负担指数”更能直观的体现车辆的核心维修保养成本,也更加具有参考价值。

就在8月16日,中保研汽车技术研究院发布了《第16期汽车零整比体系数据》。那么,在这个价格战卷得厉害的时候,哪些产品是真正让人买得起也修得起的实诚好车呢?让大事君带你一探究竟。

01 豪车零整比居高不下,沃尔沃逆势下降

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报告显示,第16期汽车零整比100指数为363.87%,较上期期降低0.41%,整体呈下降趋势。不过主流豪华品牌零正比系数依旧普遍偏高,在零正比系数前十名中,奔驰和宝马各占了四个席位。

此外,“常用配件负担100指数”较上期上涨了0.92%,达到18.64,这也意味着消费者的汽车维修成本将进一步上升。其中常用配件负担指数最高的车型依次为:奇瑞瑞虎7 、捷途X70、北京奔驰A级、华晨宝马3系、北京奔驰E级。

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可以看到,维修成本高企仍然是主流豪华品牌消费者不可回避的痛点,不过,也有少数品牌车型出乎意料地实现了逆势下降,尤其是沃尔沃。

本次测试沃尔沃共有XC90和XC60两款车型参测。其中,XC90零整比为339.01%,常用配件负担指数为13.32,在同级参测车型中均处最低。相较之下,奔驰GLE和宝马X5零整比均在580%以上,宝马X5常用配件负担指数更是高达23.6。

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而沃尔沃XC60零整比系数与部分单件指数均有不同程度下降,零整比为470.41%,常用配件负担指数为18.75,同级别其他主流豪华品牌车型的零正比指数最低为511.55%,常用配件负担指数最低为23.38,沃尔沃明显占优。

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