而坦克品牌的超级混动架构Hi4-T，提供了2.0T发动机和电机的双驱动力，既能用油，也能用电，没有里程焦虑的基础上，还赋予了坦克400 Hi4-T零百加速6.8s的强悍动力，彻底解决了这一新能源与越野之间的矛盾。与此同时，改机构采用的非解耦式机械四驱，也将坦克400 Hi4-T的越野性能推向全新高度。
另外，37.1kWh电池包，为其提供了105KM的纯电续航，如果按照每天20km的上下班通勤算，完全可以支持一周一充，且无需额外加油。如果电量快要耗尽也无需担心补能麻烦，它的快充功能24分钟可实现电量从30%至80%，并支持3.3kW大功率放电，针对时下热门的露营场景，像电磁炉，电饭煲，或是照明工具都能应对。
从坦克400 Hi4-T的动力方案，可以看出混动才是“越野+新能源”的更优解。相比纯电最核心的竞争力，就是在日常城市通勤时，完全可以把它当做纯电动车一样充电使用，不仅能大幅降低使用成本，也能获得更安静的使用体验。而在越野时，最大限度发挥发动机的优势，电机辅助提供动力，在极限场景脱困。
另外，坦克400 Hi4-T的造型并非传统硬派，而是在其基础上增添了都市色彩，在一众越野新车中也是颇有辨识度的，更能满足当今用户对于个性化的需求。
总的来说，坦克 Hi4-T作为坦克品牌Hi4-T架构下的新成员，凭借独特的设计，豪华座舱体验，以及打消续航焦虑的专全越野混合动力与四驱系统，再次刷新了我们对新能源越野车的认知。