雷克萨斯的国产化传闻始于2006年，彼时其设定了“年销3万辆即国产”的目标，但此后销量一路攀升至2021年的22.7万辆峰值，却始终以“品质难以本土化”为由拒绝国产。这种傲慢背后，是进口车高溢价带来的丰厚利润：2024年，雷克萨斯以18万辆销量稳居进口豪华车销冠，单车利润率远超国产竞品。
然而，中国新能源市场的剧变撕碎了这一舒适区。
2024年，中国新能源车渗透率突破50%，自主品牌在30万元以上市场的份额从2020年的10%飙升至40%。反观雷克萨斯，仅3款新能源车型在售，纯电车型RZ月销不足千辆，而没有了新能源产品的助推，雷克萨斯的销量较2021年峰值下滑了20%。