与其说雷克萨斯选择了在中国建厂生产,不如说雷克萨斯此举是背水一战。如今销量压力和未来市场定位都促使雷克萨斯必须快速决策,长期布局。
雷克萨斯2024年在华销量18万辆,虽为唯一正增长的进口豪华品牌,但较2021年峰值(22.7万辆)有所下滑,且纯电车型仅占其全球销量的3%,远低于奔驰(19%)和宝马(15%)。国产化不仅是其应对蔚来、理想、阿维塔、鸿蒙智行等本土高端新能源品牌冲击的关键举措,也是参与国际竞争的后备力量。
雷克萨斯RZ雷克萨斯2024年在华销量18万辆
摘要来自:《雷克萨斯独资建厂 中国汽车产业开放与转型又一里程碑》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《雷克萨斯独资建厂 中国汽车产业开放与转型又一里程碑》的片段:
与其说雷克萨斯选择了在中国建厂生产,不如说雷克萨斯此举是背水一战。如今销量压力和未来市场定位都促使雷克萨斯必须快速决策,长期布局。
雷克萨斯2024年在华销量18万辆,虽为唯一正增长的进口豪华品牌,但较2021年峰值(22.7万辆)有所下滑,且纯电车型仅占其全球销量的3%,远低于奔驰(19%)和宝马(15%)。国产化不仅是其应对蔚来、理想、阿维塔、鸿蒙智行等本土高端新能源品牌冲击的关键举措,也是参与国际竞争的后备力量。