既如此，倒不如拖到年后再来看看哪款车更适合自己。今天给大家推荐的这款车定位中型SUV，全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米，提供7DCT和8AT两套自研传动系统可供选择，满足了不同用户群体对动力体验的差异化用车需求。
这里不卖关子，这款车就是奇瑞的瑞虎9，从年前开始到现在，该车终端市场行情一直趋于稳定，从本地经销商处了解到，不管任何车型，均可享受现金优惠1万的购车权益。接下来，我们以市场关注度较高的入门款2025款 2.0T DCT两驱舒适版（指导价15.29万元，优惠后售价14.29万元，注意：此价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）为例，看看这款车优惠下来是否值得选？
外观方面，瑞虎9采用了家族最新的设计语言，宽体直瀑式镀铬中网搭配居中的奇瑞LOGO，看起来就像是“打了领结的绅士”，结合挺拔的车头姿态来看，辨识度较高。LED大灯均标配矩阵式功能，带有自动大灯、延时关闭等功能，点亮后铺光效果集中，能够帮助驾驶者及时发现一些夜间行驶路面中的潜在风险。车身侧面的线条则以流畅舒展设计为主，悬浮式车顶和隐藏式门把手强化了外观的一体感，搭配20英寸密幅式轮圈设计，与熏黑的车身部分形成色彩反差，营造出修长挺拔的运动气质。尾部则采用了规整的贯穿式LED尾灯设计，配合双边排气镀铬装饰，提升了整体的档次感。
动力方面，瑞虎9搭载最大功率261马力的2.0T鲲鹏发动机，匹配7DCT变速箱，最大扭矩达到400牛·米，极速可达205km/h，WLTC工况下综合油耗7.5L/100km，就这套性能水平来说，处于同级别主流的2.0T动力水平，包括但不限于动力性能和燃油经济性。底盘部分，这款车采用常规的四轮独悬设计，开起来动力充沛，深踩油门发现，双离合变速箱在换挡过程中平顺性良好，没有明显顿挫感，底盘整体调校风格偏硬朗，对路面细碎颠簸过滤比较充分，悬架后段支撑足够，转弯时侧倾感不大。