对于那些对纯电动车型情有独钟，却又担心续航里程问题的消费者而言，增程式电动汽车显然是一个理想的选择。它不仅提供了与纯电动汽车相媲美的驾驶体验，同时消除了长途行驶时的里程焦虑，比如咱们今天要聊的智界R7增程版这台车。
该车于去年年末正式上市，共推出Pro、Max两款车型，售价区间为24.98万-28.98万元，对比纯电版价格下调了1万元。那么，增程版与纯电版到底有何区别？两款配置车型中又该如何选择呢？今天出行局就给大家讲清楚。
从外观造型来看，智界R7增程版与纯电版在设计上并无差异，尺寸也没有改变，车身长、宽、高仍为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。不过，在外观配色上，增程版新增了一个碧波青的配色。这也代表着，两个大版本之间的座舱和储物空间差异并不明显。
当然了，这里要说明的是，由于增程版在前机舱位置塞下了一个增程器的缘故，纯电版车型的前备箱因此不会出现在增程版车型上。
另外，增程版和纯电版的入门级车型都是单电机后驱，但由于增程版的整备质量更重（2298kg）且增程版的后驱电机最大功率也只有200kW（纯电版为215kW）的缘故，其0-100km/h加速时间仅7.4秒，而纯电后驱版为5.9秒。
与此同时，增程版智界R7用的是华为巨鲸400V平台，电池容量也只有37kW，纯电续航里程只有251km。而纯电版车型不仅用的是800V平台，充电速率更快，电池容量最高可达100kWh，最高纯电续航可达802km。
话虽如此，但增程版还有一个67L的高压油箱，官方标定的CLTC综合续航可达1570km。这样一来其实就能看出，如果我们是追求性能，或者更强的动力输出，那可以考虑纯电版。反之若是从实用性，或者说从成本出发，增程版还是更值得考虑。简而言之，选择增程还是纯电得看具体使用场景，但个人认为增程好过纯电，能说走就走。
紧接着我们聊回到第二个话题，选Pro还是Max？智界R7增程 Pro定价24.98万元，Max定价28.98万元，一来二去价差4万元，这可不是一笔不小的数目。相信很多小伙伴都在这里面纠结？在出行局看来，这钱还真不能省。
首先，Max版本车型和Pro版本车型虽然都是华为智驾方案加持，但前者是基于192线程激光雷达加持的ADS 3.0乾崑智驾系统，而后者是基于纯视觉方案而打造的ADS SE基础版。二者最大的区别就是城区智驾功能的有无，尽管大多数消费者心里可能会想城区自己开放心，但基于此前“车位到车位”功能推送宣传片来看，城区智驾还是很有必要的。
其次，除了智驾体验不同外，Max版本车型的舒适性体验也要更好，最直观的体现就是前排座椅比Pro版本多了按摩和头枕音响（主驾），以及腿托调节和4向腰部支撑。另外，Max版车型后排还增加了座椅加热通风和按摩功能，以及副驾“老板键”让家人坐着更舒服，再加上车载冰箱的配备，非常适合一家老小长途出游。
因此，从体验层面，以及从长远来看，Max版本的推荐指数比Pro版高。当然了，如果预算有限，且对智驾体验和舒适性体验要求不高，那其实Pro版车型也是值得考虑的，毕竟该车的基础配置并不低，像什么空气悬架、CDC都是标配，也能给用户带来较为不赖的乘驾体验。