当然,在老徐看来,最厉害的还是续航和驾控性能。
先说续航,两驱版搭载59.93kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航401km;四驱版搭载81.76kWh三元锂电池,CLTC续航501km;充电功率高达1.4C,直流快充30分钟内可完成30%-80%的极速补能。就这,开着iCAR V23从济南到淄博撸串,往返没有问题。
至于iCAR V23是否值得入手性能超棒的纯电越野方盒子而言
摘要来自:《玩转新能源风格越野SUV,还得是iCAR V23》
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当然,在老徐看来,最厉害的还是续航和驾控性能。
先说续航,两驱版搭载59.93kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航401km;四驱版搭载81.76kWh三元锂电池,CLTC续航501km;充电功率高达1.4C,直流快充30分钟内可完成30%-80%的极速补能。就这,开着iCAR V23从济南到淄博撸串,往返没有问题。